2015年，对于钢铁业来说，就一个字：“寒”。全球性的产能过剩是钢铁业“寒”的原因。2015年全球粗钢产量16亿吨，经济合作与发展组织认为，其中有6亿吨产品属于过剩产能。
2016年，钢铁行业似乎迎来了久违的“春天”，国内钢铁价格的反弹使得钢铁企业感到了一丝丝的暖意。
但是新出炉的年报还是很“不给面子”地兜头浇下一盆冷水。在已经公布年报的2015年A股上市公司中，钢铁行业俨然成了亏损的重灾区，在已公布年报与年报预期的近40家钢铁企业中，盈利的不到10家，包括武钢、鞍钢、马钢在内的多家钢铁龙头，也都出现了巨亏。
而据新华社报道，印度塔塔钢铁公司11日售出名下位于英格兰北部的部分钢厂，而整桩交易仅象征性收取1英镑费用，似乎更能反映出全球钢铁业举步维艰的困境。
亏就一个字
根据《第一财经日报》对相关上市公司年报的梳理，净利润亏损超过10亿元的企业中，很多都是钢铁企业，比如重庆钢铁(601005,股吧)亏损59.8亿元，马钢股份(600808,股吧)亏损48.04亿元、鞍钢股份(000898,股吧)亏损45.93亿元、华菱钢铁(000932,股吧)亏损29.59亿元、*ST八钢亏损25.08亿元。
中钢协统计数据显示，2015年重点钢铁企业的利润总额亏损645.34亿元，上年则为盈利225.89亿元，2015年首次出现年度全行业亏损局面，会员企业的亏损面高达50.5%，超过一半的企业陷入亏损，其中8——12月月度亏损均超过或接近100亿元。
钢铁价格在2015年的持续走跌，是导致钢铁企业业绩不佳的主要原因。事实上钢铁价格从2011年三季度就开始震荡下跌，2015年几乎一路下跌，根据“钢之家”的统计，2015年的钢材均价从年初的接近3200元/吨，跌到年底的2200元/吨，大幅下跌了1000元/吨。
而对于民营钢企来讲，日子也不好过。
冶金商会数据显示，统计内的130家民营钢铁企业销售收入1.27万亿元，利润-43亿元，由盈转亏，其中重点企业亏损16亿元。从亏损面来看，2015年122家民营钢企中亏损58家，亏损面达47%，近半亏损，同比增加28%，合计亏损更是从2013年的30亿元，增加到2014年的78亿元，再到目前的159亿元，亏损幅度增加高达103.8%。
全联冶金商会常务副会长张伟祥表示，2015年我国钢铁消费与产量双双从峰值弧顶区开始下降，行业整体亏损，进入严冬期，民营钢企吨钢平均利润率从2010的100元，降至负20元，这意味着，对于钢企来说，每卖一吨钢亏损20元。
负债率仍是难题
据财新报道，行业低迷和亏损带来了负债率的攀升。2015年全国粗钢产量8.04亿吨，截至去年年底，钢铁行业负债率超过70%的企业48家，涉及产量3.33亿吨，占全国总产量近42%。这里包含负债率超过100%的企业有5家，涉及产量426.87万吨；负债率超过90%的企业有13家，涉及产量2704.87万吨。
据冶金工业规划院院长李新创透露，截至2015年底，中国钢铁行业银行借款总额1.3万亿元，其中长期借款3662亿元，同比增长3.55%，短期借款9623亿元，同比降低2.01%。财务费用974.4亿元。
钢铁行业专家、原冶金部钢铁司司长刘勇昌对记者表示，部分钢铁企业在近几年连续严重亏损，造成了销售额越多亏损越大的局面，主要依靠增加贷款维持生存，资产负债率越来越高，形成恶性循环。有的被迫成为“僵尸企业”。
而中钢集团和渤海钢铁集团由于巨额债务问题，已经出现了债务违约，东北特钢也已发布多次实质性违约公告。
“去产能”或划定基数
化解过剩产能，成为当务之急。
4月9日，工信部原材料工业司副司长骆铁军在一个公开论坛上提到，工信部和国家发改委正在核定各省任务基数。
国务院于今年2月发布《化解钢铁行业过剩产能实现脱困发展的指导意见》，提出要在未来5年内共化解钢铁过剩产能1亿-1.5亿吨。
1亿-1.5亿吨究竟在全国产能中占比多少，业内存在不同说法，争议在于分母大小。据记者了解，出台《意见》之前，政府部门专门召开会议，要求以国家统计局公布数据为准。国家统计局每年6月份之后公布上一年度粗钢产能数据。因此，目前中国粗钢产能数据更新到2014年的11.3亿吨。
既然全国产能化解目标定在1.5亿吨，则化解幅度约为2014年总产能的13.3%。于是各省现有产能的13.3%就设定为当地去产能基数。所谓基数是指，化解产能数量只能大于或等于该数字。比基数少将被视作没有完成任务。
未来还充满未知
业内人士分析认为，2016年的钢铁市场是充满未知数的一年，利好与利空两方面因素将继续相互交织。
“钢之家”总经理吴文章预计，2016年我国钢铁行业大幅亏损的状况将有所好转，但能否扭亏转盈仍不容乐观，这主要与下游行业仍持续低迷有关。
比如对国内钢铁需求影响最大的房地产行业在2015年的新开工面积和土地购置面积就大幅下降，这将对今年实际投资造成较大影响，预计今年房地产开发投资同比将基本持平;汽车行业今年前两月的产量增速也在回落，销量增速基本持平;造船行业在运力过剩、航运市场低迷之下，预计2016年的完工量仍将下降10%左右。
马钢股份总经理钱海帆认为，目前来看，仅仅依靠市场化调节来去产能的做法遇到了很大困难，必须尽快建立“制度供给”体系，加快钢铁行业的供给侧改革进程。
发改委在4月13日的新闻发布会上介绍，化解钢铁煤炭行业过剩产能的三个重大进展：
一是经国务院同意，建立了钢铁煤炭行业化解过剩产能和脱困发展工作部际联席会议制度，加强组织领导，强化统筹协调和协作配合。
二是抓紧研究制定配套政策文件。财政部、人社部、国土部、环保部、人民银行、税务总局、质检总局、安监总局、银监会、煤监局等部门，围绕财税金融支持、职工安置、国土、环保、质量、安全方面，研究制定了8个专项配套政策文件，正在陆续印发。
三是梳理总结典型做法，为各地工作提供借鉴。近年来，一些地方和企业在化解过剩产能、实现脱困发展方面，探索出不少有效的做法。钢铁方面，杭钢集团、攀成钢和河北省，在产能压减、转产转型、职工安置等方面积累了有益经验，目前已开始推介这些典型，为各地推进工作提供参考。来源：华夏时报
