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基建投资热力不减 今年钢材需求整体持稳(附图)

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-03-07  浏览次数:6

2015年,我国经济进入新常态,从高速增长转入中高速增长。过往十年,我国经济以房地产业作为重要引擎,而如今这个引擎正在“减速”。

国家统计局数据显示,2015年,全国房地产开发投资95979亿元,比上年名义增长1.0%(扣除价格因素实际增长2.8%),增速比1-11月份回落0.3个百分点。虽然年初多个城市房价大幅上涨,但从供求关系来看,开发投资额却的回落。由此,基础建设投资当然不让的成为政府托底经济增长的重要手段。

2015年,全国基础设施投资(不含电力)101271亿元,同比增长17.2%。在房地产、制造业投资放缓,进出口数据低迷的态势下,基建投资仍保持快速增长。

2016年首月,发改委已批核准固定资产投资项目21个,总投资541亿元。其中,水利项目3个,总投资43亿元;交通基础设施项目1个,总投资111亿元;能源项目6个,总投资297亿元;工业项目1个,总投资21亿元;高技术项目2个,总投资43亿元;社会事业项目3个,总投资17亿元;仓储物流项目3个,总投资5亿元;其他项目2个,投资4亿元。

在两会上,交通运输部部长透露,基础设施建设,既是供给侧改革的重要组成部分,又对改善人民生活有重要作用,同时也利于稳增长。据计算,2016年全国公路和水路加起来,预计投资规模达到1.8万亿,加上铁路投资的8000亿,铁路公路水路共投资2.6万亿。

据钢联资讯不完全统计,截至目前,国内已有16个省区公布2016年交通基础设施投资计划,合计11308亿元。

表1:各省市2016年交通建设投资计划

 

省份

2016年交通建设投资计划

安徽省

完成交通建设投资700亿元

福建省

交通运输投资力争完成投资850亿元

江苏省

交通建设完成投资848亿

湖北省

公路水路交通固定资产投资完成900亿元

云南省

公路水路交通固定资产投资完成1000亿元

黑龙江省

公路水路交通建设计划投资200亿元

青海省

交通总投资为380个亿

广西

安排公路水运交通固定资产投资约700亿元

江西省

交通基础设施建设投资规模预计突破600亿元

山东省

交通建设投资720亿

甘肃省

交通运输固定资产投资达到1390亿元

陕西省

陕西省计划完成交通投资约350亿元

河北省

交通固定资产计划完成投资880亿元,争取完成投资900亿元

新疆

完成全社会交通固定资产投资约260亿元

西藏

计划完成交通运输固定资产投资310亿元

广东省

交通基本建设计划投资1200亿元

合计

11308亿元

  来源:钢联资讯整理

由此可见,2016年基建投资批复力度不减,加之2015年末密集批复的项目。在资金面稳健偏略微宽松的态势下,今年基建投资增速依然可观。

多重因素叠加 钢材价格迎来反弹

截至2月26日,Myspic国内钢材价格综合指数77.1,较上月上涨4.20%,较去年同期相比下跌18.52%;国内长材指数为81.35,较上月上涨3.85%,较去年同期下跌17.66%。热卷指数为76.01,月环比上升5.32%,较去年同期下降19.01%。国内冷板指数为64.18,月环比探涨1.42%,较去年同期下降22.98%。中厚板指数为79.22%,月环比上升8.51%,较去年同期下降17.26%。

图1:Myspic国内钢材价格指数走势

  来源:钢联资讯

今年1-2月钢材价格上行由多种因素叠加形成。首先,原材料铁矿石价格上涨推动了成本上移。2016年春节期间由于国际原油价格大跌等影响,进口矿出现小幅下调,但随着年后钢厂陆续补库以及复产信息传遍市场,市场对于节后复产产生极高预期,矿价一路上扬,截止2月29日,进口矿价为49.5美金,较2月最低点43.2美金上涨6美金,涨幅超出市场预期。另一方面,国产矿受进口矿影响,节后也保持反弹趋势,钢厂采购价逐渐上涨,矿山出货顺畅,库存持续降低,矿山陆续复产。

从市场库存面来看,虽然各品种截止2月底的库存量出现增加,但相较于去年同期而言整体偏低,依然存在缺货现象。截至2月26日,全国主要城市建筑钢材(螺纹钢、线材)库存量为791.44万吨,较1月末(2016-1-29)增加290.38万吨,增幅为57.95%。再与去年同期相比,库存量同比降低121.25万吨,降幅为13.28%。

全国热轧卷板库存总量为238.50万吨,较1月增加33.98万吨,较去年同期减少51.87万吨。中厚板2月底数据同比上月增加43万吨,增幅17.18%,同比去年同期数据减少13.23万吨,降幅11.17%。

现货基本面的回暖也触动期货市场的走强,期螺1605主力合约从2016年初1975元开始持续震荡走强,截止2月底,收报于1994元/吨,涨幅达10.8%。在期货大幅上涨之下,钢坯价格随之攀升,2个月累计上涨130元至1680元/吨。受此影响,市场信心快速回暖,加之市场可售资源有限,价格随即水涨船高,部分商家甚至出现封库。

综合来看,2月春节长假过后,在“开门红”的市场预期下,国内钢价又迎来一轮反弹。进入3月份后,基建工程陆续开工,市场往往会出现季节性的需求回暖,市场库存增量较去年同期大幅降低,整体库存水平仍居低位。而此时终端企业回归,下游开工率回升,消费旺季的需求与日俱增,低库存或将难以匹配逐渐增加的需求。加之市场资金面偏向宽松,因此市场价格支撑面较强,预计3月国内钢材市场价格将以平稳趋强为主。不过,随着价格的走高,钢厂复产力度逐步加大,届时市场供需面又将迎来重新调整,后期市场抛售压力或将增大。

基建用钢需求将逐步释放

数据显示,2015年国家发展改革委共审批核准固定资产投资项目280个,总投资25159亿元。在当前的形势下,投资依然是稳定经济增长的关键性因素。从2014年、2015年的投资节奏来看,预计2016年投资力度不会放松,中央预算内投资有望达到5000亿元。

铁路、公路、电网、水利工程项目的开建都将对钢材市场形成直接的需求拉动。在钢材价格反弹走强的预期下,终端商户采购积极,市场成交陆续放量。值得注意的是,由于市场价格上涨过快,商家观望情绪渐浓,后续需求存在被提前透支的困境,在钢厂复产增加下,市场价格继续上行阻力加大。

众所周知,在钢铁行业的下游需求中,房地产行业占据了约30%的比重。并且房地产行业投资增速的放缓将影响包括公路、家电等众多行业的发展。可以预见的是,2016年,固定资产投资增速将继续下滑,房地产投资方面更是收缩较为厉害。虽然国家层面大量上马基建项目,但对于钢铁需求的增幅依然有限,市场供过于求的状况仍将是一个常态。

故对于2016年钢材市场而言,大量基建项目的开工建设将拉动钢材的需求。虽然2015年粗钢产量出现近30年来首次下降,但我国钢铁产量依旧处于高位,淘汰落后产能效果有限,仅靠基建建设需求的拉动难以改变钢铁行业新常态的趋势。来源:钢联资讯

 
 
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