“南车株机”董事长、总经理周清和向记者介绍,该公司与深圳地铁自2007年7月首度合作以来,已经先后获得深圳地铁总计4条线共计798辆地铁车辆的订单。此次下线的地铁车辆,全面采用了我国自主研制的变频变压牵引传动、网络控制、制动系统,继整车系统集成、车体、转向架、空调系统等技术后,实现了我国城轨车辆关键核心技术的完全自主化,整车自主化率高达90%以上,设计时速80公里,六节编组最大载客量超过2400人。
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“南车株机”董事长、总经理周清和向记者介绍,该公司与深圳地铁自2007年7月首度合作以来,已经先后获得深圳地铁总计4条线共计798辆地铁车辆的订单。此次下线的地铁车辆,全面采用了我国自主研制的变频变压牵引传动、网络控制、制动系统,继整车系统集成、车体、转向架、空调系统等技术后,实现了我国城轨车辆关键核心技术的完全自主化,整车自主化率高达90%以上,设计时速80公里,六节编组最大载客量超过2400人。