苏波指出，全面建设装备制造业强国，必须深入贯彻科学发展观，全面深化改革，坚持“创新驱动、高端引领、基础支撑、绿色发展”的方针，分步骤分阶段完成从装备制造业大国向装备制造业强国的战略转变。
大力发展高端装备制造业是全面建设装备制造业强国的主战场。苏波强调，要力争在高档数控机床、电力装备、工业机器人及智能装备、航空装备、船舶和海洋工程装备、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车等若干关键领域实现重大突破。
抢抓机遇 装备强国“三步走”
苏波指出，工信部成立以来的五年，是装备制造业经受住各种困难和风险考验、实现持续快速健康发展的五年。我国装备制造业综合实力大幅跃升，自主化迈上新台阶，新兴产业发展取得重大进展，优势企业国际竞争力显著增强，产业聚集迈出新步伐，行业管理体系建设开创了新局面。
五年来，面对严峻复杂的国内外形势，工业和信息化系统紧紧围绕转型升级这条主线，统筹稳增长、调结构、促创新，大力推进“十二五”规划实施，狠抓各项重大政策措施落实，各方面工作都取得重大进展。一是加强规划和政策引导，促进行业健康发展；二是组织实施重大专项，推进产业技术创新；三是依托国家重大工程建设，推动高端装备自主化；四是着力推进两化深度融合，加快产业转型升级；五是创新行业管理思路和方式，营造良好发展环境。
分析当前的国内外形势，苏波指出，我国经济正进入中高速增长的转型发展时期，面临着与以往显著不同的内外部环境。国际国内形势的深刻变化，给我国装备制造业带来前所未有的风险和挑战。但支撑我国装备制造业发展的基本因素没有改变，总体来看，发展的机遇大于挑战。新时期必须加快推进装备制造业由大变强，以装备制造业的繁荣和强大，托起中华民族伟大复兴之梦。
按战略部署，我国将分三步迈进装备制造业强国阵营。到2025年，我国装备制造业进入世界装备制造强国第二方阵，部分优势产业率先实现又大又强；到2035年，我国装备制造业位居世界第二方阵前列，成为名副其实的装备制造业强国；到2050年，我国装备制造业进入世界装备制造强国第一方阵，成为具有全球引领影响力的装备制造业强国。
苏波强调，在此过程中，必须扎实抓好八个方面的重点任务，即建立和完善产业技术创新体系；积极构建两化深度融合发展新机制；着力强化制造基础；全面推进质量品牌建设；积极推行绿色制造；加快培育具有全球竞争力的企业群体；加快发展现代制造服务业；大力推进中国装备“走出去”。
苏波要求，要坚定不移地全面深化改革，主动适应环境变化，紧紧围绕“处理好政府和市场关系”这一核心，切实转变政府职能，创新行政管理方式，为装备制造业转型升级创造新条件。
主攻高端 关键领域率先突破
苏波强调，大力发展高端装备制造业，是加快推动产业转型升级、全面建设装备制造业强国的主战场。必须高度重视、加快推进，力争在若干关键领域实现重大突破。
在高档数控机床领域，要重点发展高速精密卧式加工中心、车铣复合加工中心等核心技术，提升高档数控机床可靠性和精度保持性。力争到2020年，我国数控机床总体技术水平进入国际先进行列，国产中高档数控系统市场占有率达到50%以上，航空航天等重点军工领域国产数控机床市场占有率达到80%以上。
在电力装备领域，要加快开展新一代核电设备、页岩气综合利用装备等的自主研发。加快实施核电、燃气轮机等国家科技重大专项，大幅提升自主创新能力，到2020年，电力装备制造业整体跻身国际先进行列，其中火电、水电及特高压输变电成套装备达到国际领先水平。
在工业机器人及智能装备领域，通过自主研发工业通信网络、数控系统和人工智能技术等关键部件和装置，重点突破一批面向国民经济重要产业的“数控一代”产品和智能制造装备。力争在2020年前，在数字化制造基础上，选择重点行业开展智能制造试点，到2020年后，全面推行智能制造，基本形成高端制造业国际竞争优势。
在航空装备领域，要加快研制生产ARJ21涡扇支线飞机、新型涡桨支线飞机和C919单通道干线飞机，推动民用运输机产业化，国际合作研制宽体干线飞机。通过实施大型飞机科技重大专项、支线飞机和通用飞机产业化工程、民机科研等专项计划，提升国产民用飞机自主创新能力和产品竞争力，到2020年，国产干线飞机国内新增市场占有率达到5%以上，支线飞机和通用飞机国内市场占有率大幅度提高。
在船舶和海洋工程装备领域，要全面提高主流船舶和高技术船舶设计制造水平，形成技术经济性和环境协调性优良的系列化产品，全领域打造国际知名品牌。加强关键系统和设备自主研发和系统集成能力建设。到2020年，船舶国际市场份额进一步巩固和提高，海洋工程装备国际市场份额达到35%以上。
在先进轨道交通装备领域，要大力发展高速及城际动车组、重载及快捷货运列车等。通过实施先进轨道交通装备及关键部件专项工程，提升高端轨道交通装备和核心部件及系统的创新能力，到2020年，形成具有持续创新能力的技术创新体系，为先进轨道交通装备走向国际市场提供有力保障。
在节能与新能源汽车领域，要加快新能源汽车试点示范，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。到2020年，新能源汽车生产能力达200万辆，节能型乘用车平均燃料消耗量降至4.5升/百公里以下。
