【钣金行业网】 商务部表示，在本案调查期内，原产于美国和韩国的进口太阳能级多晶硅产品存在倾销行为，中国国内多晶硅产业受到实质损害，且倾销与实质损害之间存在因果关系。
根据调查结果，商务部决定自2013年7月24日起，对来自美国和韩国的进口太阳能级多晶硅采取征收保证金的临时反倾销措施。
据初裁结果，来自美国的六家企业中的两家将被征收53.7%的惩罚性关税，另外四家的税率则为57%。相比而言，韩国企业的税率较低，除了两家企业的税率为48.7%外，另外四家的税率为2.4%~12.3%。
据何宁介绍，初裁至终裁落地之前，受制裁的美韩企业再向中国出口多晶硅产品，须按照初裁结果缴纳征收惩罚性关税的保证金。终裁落地时，若终裁惩罚性税率低于初裁结果，相关部门将会退给企业差额；反之，企业则不需补齐。
光伏产业获喘息机会
“我们在年后就一直在等双反初裁结果，从3月份等到6月份，终于在7月20日的截止日期前迎来初裁。”洛阳中硅市场部经理杨建告诉商报记者，双反初裁对行业来说，无疑是一场及时雨，目前国内多晶硅生产企业大部分已经停产，洛阳中硅也不例外，目前仍在开工前的准备中，预计月底会投入运营。
重庆大全新能源投资者关系部经理何宁也表示，目前国内大批量在生产的企业只有江苏中能和大全的新疆公司等少数几家，年产能在6万吨左右，而去年，国内进口的多晶硅便达到8万吨。
“在进口的多晶硅中，美国、韩国和欧盟占据八成以上，三地比例相当。”何宁说，相比于国内目前18美元/公斤左右的多晶硅价格，美国的多晶硅进口价大约在14美元/公斤左右，而韩国的也比国内市场要低。初裁的落定也就意味着进口自美韩的多晶硅价格将上涨，国内多晶硅企业将迎来机会。在中国光伏产业联盟秘书长王勃华看来，在原材料受制于人的背景下，下游行业进入薄利时代，对原材料价格波动敏感，多晶硅行业与光伏下游行业是休戚与共的，初裁落定，整个行业均受益。
不过何宁同时表示，对美国企业征收的关税税率在业内意料之中，但对韩国部分企业征收的税率与事实不太符合，预计终裁或有上升空间。
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北美进口日产汽车惩罚性关税降至3.6%
商报记者 李阳 薛哲 实习生 周晶
商务部前日决定，将原产于日产（北美）汽车有限公司（下称日产北美）的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车所适用的反倾销税税率从原来的21.5%调整为3.6%，12.9%的反补贴税也得以免除。
商务部进出口公平贸易局人士昨日向商报记者表示，商务部原本已于2011年12月14日做出终裁，对原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车征收反倾销和反补贴税，实施期限为2年。但在2012年9月3日，日产北美向商务部提交了新出口商复审申请，商务部于2012年10月18日对原产于日产北美的相关案件进行复审，本次公布的征税税率便是复审调查后的最新处理结果。
商务部于2009年11月对原产于美国的排气量在2.0升以上的进口小轿车和越野车进行“双反”调查。2011年5月5日公布的终裁结果显示，日产北美遭遇最高的34.4%的惩罚性关税，比此次复审后的3.6%要高出近九倍。日产汽车中国公司公关总监霍静昨日向商报记者表示，惩罚性关税得以大幅度降低，对日产公司来说无疑是利好消息，不过尚未收到将2.5L排量以上车型降价的消息。商报记者昨日从多位汽车市场人士处了解到，日产的大排量进口车型在国内市场上的占有率有限，因此，就算日产主动降价，对市场影响也不大。
