以月度计算，这一数据继2008年末全球金融危机之后，达到最高水平。这源于日本从国外船东获得了大量的好望角型及大灵便型等散货船订单。3月，从各类船型来看，日本接获1艘集装箱船、2艘散货船、5艘小灵便型散货船、16艘大灵便型散货船、8艘巴拿马型散货船、17艘好望角型散货船等订单。
今年1—3月，日本共签署合同64艘、341万总吨，同比上升58%。纯出口船（从国外船东获得的订单）共有35艘，交船期分别为2013年11%、2014年50%、2015年30%、2016年9%。合同形式以总吨数为基准日货合约占2%、外货合约占98%、商社签署合同的占比为34%。
另外，日本3月造船完工量为34艘、143万总吨，同比下降18%；1—3月累计完工量为97艘、443总吨，同比下降4%。截至3月末，日本手持订单量达552艘、2554万总吨（1136万CGT），时隔3个月再呈上升趋势。
